原因はコイツだった。


どうでもいい自転車の話。ちょっと前に通勤チャリに異音が出て、、と書いたが、またパキパキ音が再発。ん、、どこだ？残るはリアのスプロケか？と交換しても変わらず。じゃ、ディレイラーは違うと思うけど試しに交換。古いカンパを引っ張り出して装着。やっぱりダメ。 残るはここかな？とBB（ボトムブラケット）をバラす。前回の時は球当たりだけ調整したけど、今回は分解。オールドスクールなカップ＆コーン式のBB。外してみたら、ベアリングの球がリテーナーからポロリと外れて出て来る。。。あー、お前が犯人かい？と、ベアリング球、リテーナーを調整して嵌め込み＆掃除。グリースをたっぷり塗って組み直したら、、。パキパキ音、消えました。ようやく快適。


右のリングに嵌っている球がポロリと外れてしまう状態だったのでした。シャフトのベアリング当たる部分は虫食い状態になっているので、流石に限界。なんせ89年式の車体だし。カセット式に交換しようかと思案中。

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ワールドカップは見てるけれど、ニュースで溢れているので、別の事でも。今週末はオランダのアッセンでmotoGP第8戦です（motoGPは毎回ライブ中継で観戦）。motoGPネタを書くのは久しぶりかも。2016年に共通ECUとミシュランのダメタイヤが導入されてから、誰が勝つか解らない展開になりました。見ている分には面白いんですが、ブリヂストンはかなり優秀だった事がミシュランによって証明されてしまった。最近だと、DUCATIを今シーズン限りでクビになるロレンソがホンダへ移籍発表した途端に2連勝するとか、マルケスはやっぱり強いとかドビィがんばれとか、ペドロサはヤマハに乗って欲しいとか、まとまらないままフェードアウト。

あ、個人的にミシュランは好きなので通勤チャリとCinelliのタイヤはミシュラン履いてます。
（7/1）