備忘録＠たまにはクルマ

写真整理していたら、こんな事あったなぁ、、てな写真が出てきました。長野県の小諸の現場に車で行ったある日、エンジン付近からガラガラ音。工務店の駐車場に止めて、エンジン掛けたままボンネット開けて眺めていたら、キュルギュルボン！と、アイドラプーリーが目の前で逝ったのでした。近辺で受け入れてくれる工場が見つからず（ディーラーはかなり遠い）、そのまま放置して新幹線で帰宅。


赤丸の部分、アイドラプーリーが曲がっています。どうやらベアリングが破損したみたい。



まずは部品屋さんに相談して、パーツ入手。念のためアイドラプーリーとテンショナープーリーとファンベルトを注文。後日（次の定例時）、現場の帰りに寄って自力復旧開始。
交換パーツ持って、手元に車が無いので工具色々持って新幹線に乗り込んだのでした。もちろん現場の図面や資料もあるのでカバンはパンパン。
ミリなのかインチなのか？なので、両方のソケットレンチ、狭そうだからメガネ。予備でモンキー、それとテンショナーを動かすための梃子パイプ。



で、結局、使ったのは15ミリのメガネと梃子用のパイプのみ。ソケットレンチはスペースが狭すぎて使えず。重かったのに。。。
画像はオートテンショナーを力技で動かしてファンベルトを緩めましたの図。ベルト外さないとプーリーにアクセス出来ない。



無事に交換完了。今回はアイドラプーリーのみ交換。テンショナープーリーとファンベルトは、まだ元気そうだったので、その他パーツは常備品としてストック。

エンジン廻り汚いなぁ、、、掃除しなきゃ。ちなみにこのクルマ、街乗りだとリッター4.5kmという、エコがどうこうとは次元が違う車体だったりします（笑）