kamoi

これも逆光だな・・。鴨居の家、建築確認の検査とフラット35Sの検査、無事に終わりました。あとは外構と内部にちょいと手を入れれば完成です。閉じた外観ですが、反対側には広いデッキも植栽もあって、中はビックリするくらい開放的になっているんです。
















ちょっとアップ

こっちかよ！
この現場、住まいから近いので、気が向くと自転車で来ます。最近はレストアしたコレに乗っています。ヤフオクでsuginoのクランクを物色していたら、suginoクランク付の丸ごと1台が格安で出品されていました。部品取りのつもりで落札。届いた現物を見ると、あれ？カンパのWレバー、ユーレーの前後ディレイラー、チネリのサドル、シマノ600の刻印付のブレーキ＆穴開きレバー。もちろん本命のsuginoのクランクもあります。んん？バラして綺麗にして売り払えば、落札価格の10倍にはなるぞ・・・と悪魔の囁き（笑）。


結局、全部バラして自分用に整備したのでした。フレームはシルバーに見えますが、塗装を全部落としてクロモリ（クロームモリブデン鋼）素地にクリアー仕上げ。近づくと金属むき出しで良い感じです。
ちなみに入手したのは昨年。アルミは腐食して白くなっていたし、鉄部はサビサビ。これらを綺麗にするのが、とんでもない手間で、気が向いた時にチョコチョコとやっていたのでした。

カンパのダブルレバー。そしてカンパのディレイラー、ヌーボグランスポルト（コレだけ後から入手）。
その他、ヘッドパーツは、なぜか手持ちで持っていたサンツアー製の新品。ユーレーのフロントディレイラーはボロボロだったので、これも手持ちのサンツアーをセット。それ以外は、磨きに磨いて再使用～。




そういえば、Wレバー変速の自転車に乗るのは高校以来でした（←何十年前だ？）。普段のアシにしているARAYAのmuddyFoxは手元シフト。扱いづらいだろうな、、と思いつつ乗ってみたら、違和感なし。身体が覚えていたみたい。そして車体が軽い・速い！。30年以上も前の自転車とは思えない。というか自転車ってあんまり進歩してないのかも。そして昔の製品ばかりに惹かれるのは、芸術品のようなクラフトマンシップを感じるからなんだろな。